轴承有哪些损坏方式

机械伤害

在严重的情况下，金属剥离与表面接触发生并且发生大规模的混乱划痕;通常，进口轴承的机械损坏是指轴承衬套合金表面上不同程度的凹槽痕迹。在接触面损坏和烧蚀的同时，轴承机械损坏的主要原因是难以形成油膜或油膜在进口轴承表面严重受损。

轴承空化

外层经历塑性变形和冷加工硬化，并且滑动入口轴承在气缸压力冲击载荷下反复作用。局部失去变形能力，逐渐形成线条并连续膨胀，然后随着磨屑的脱落，形成外表面层。通常，当在轴承衬套中发生空化时，首先出现凹坑，然后凹坑逐渐膨胀并在合金层的界面处引起破裂，并且裂缝在界面的平行方向上扩展直至剥离。滑动轴承空化的主要原因是由于油槽和油孔等结构元件的横截面突然变化，油流受到强烈干扰，并且气泡在真空区域形成在油流紊乱的地方，然后由于压力增加气泡坍塌。空化通常存在于进口轴承的高负荷区域，例如曲轴主轴承的下轴承垫。

疲劳麻点

由于发动机过载，引用了进口轴承的疲劳开裂。轴承工作过热，入口轴承间隙过大，导致轴承中间疲劳损坏。——疲劳点蚀或疲劳脱落。大部分损坏是由—— F轴承过载导致的，或者油不干净造成的。——与异物混合在一起。因此，在使用时，应注意防止进口轴承过载。不要以太低或太高的速度运行;怠速时将发动机调整到稳定状态;确保正常的进气轴承间隙，以防止发动机转速过高或过低;检查——调整冷却系统的运行以确保发动机的工作温度合适。

进口轴承合金腐蚀

润滑油中的化学杂质（酸性氧化物等）导致轴承合金氧化形成酸性物质，进口轴承合金的腐蚀通常是润滑油不纯。导致轴承合金部分脱落，形成不规则的小孔或小坑。进口轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选择不当。——进口轴承数据耐腐蚀性差，或发动机粗糙。——温度太高。

进口轴承烧毁

形成局部高温，并且在轴颈和端口轴承的摩擦副之间直接接触略微凸起的金属表面。润滑不足——如果冷却不良，进口轴承合金会变黑或部分熔化。这种故障通常是由轴颈和轴承过度拧紧引起的;缺乏润滑油压力很容易导致进口轴承烧坏。

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